Wymagania stawiane instalacjom intralogistycznym w przemyśle i handlu w ostatnich latach znacząco wzrosły. Siłami napędowymi są między innymi cyfryzacja, rosnąca presja kosztowa, brak wykwalifikowanych pracowników oraz rosnące oczekiwania co do szybkości dostaw i elastyczności. Na tym tle modernizacja istniejących instalacji — na przykład w ramach projektów modernizacyjnych (retrofit) — coraz bardziej przesuwa się do centrum uwagi.
Wiele istniejących instalacji wciąż opiera się na procesach ręcznych, rozrośniętych strukturach i przestarzałej technice sterowania. W dzisiejszym środowisku operacyjnym coraz częściej osiągają one swoje granice. Całkowita nowa budowa wiąże się jednak z wysokimi inwestycjami i ryzykiem operacyjnym. Retrofit może tu stanowić ekonomicznie interesującą alternatywę.
Podejście techniczne: Modernizacja istniejących zasobów
Podstawowe struktury mechaniczne wielu instalacji intralogistycznych — takich jak konstrukcje wsporcze, systemy regałowe lub części techniki transportowej — są często projektowane z myślą o długich okresach użytkowania. W przeciwieństwie do nich, systemy sterowania, technika napędowa i oprogramowanie podlegają znacznie krótszym cyklom innowacyjnym.
Działania modernizacyjne koncentrują się zazwyczaj dokładnie na tych komponentach. Dzięki odnowieniu sterowników, napędów i nadrzędnego oprogramowania można znacząco poprawić funkcjonalność, dostępność i stabilność procesową istniejących instalacji. Jednocześnie okres użytkowania całej instalacji może zostać znacząco wydłużony.
Aspekt ekonomiczny
W porównaniu do nowej budowy, projekty retrofit mogą oferować znaczne korzyści kosztowe, ponieważ nadal są wykorzystywane istniejące struktury budowlane. W wielu przypadkach zbędne są kosztowne prace fundamentowe lub konstrukcyjne w stali.
W praktyce koszty inwestycyjne często mieszczą się w przedziale około 30 do 50 procent porównywalnej nowej budowy, w zależności od zakresu modernizacji. Jednocześnie dzięki wdrożeniu aktualnych standardów bezpieczeństwa można pozytywnie wpłynąć także na aspekty ubezpieczeniowe.
Automatyzacja i integracja procesów
Centralnym aspektem wielu projektów typu retrofit jest zwiększenie stopnia automatyzacji. Zautomatyzowane przebiegi wewnątrz instalacji mogą zredukować czynności ręczne i zwiększyć bezpieczeństwo procesów.
Nowoczesne systemy sterowania i oprogramowania umożliwiają ponadto zoptymalizowaną koordynację przebiegów ruchów, redukcję przejazdów na pusto oraz wydajniejsze wykorzystanie istniejących zasobów. W wielu przypadkach instalacja intralogistyczna jest ściślej integrowana z nadrzędnymi procesami produkcyjnymi i przepływu materiałów, na przykład przez połączenia z centrami obróbczymi, liniami produkcyjnymi lub systemami ERP.
Możliwe są także rozszerzenia pojemnościowe w ramach retrofitu, na przykład przez dostosowanie do urządzeń do pobierania ładunków, optymalizacje w strukturze magazynowej lub integrację dodatkowych poziomów — o ile istnieją ku temu przesłanki budowlane.
Realizacja w trakcie pracy
Istotną zaletą projektów typu retrofit jest możliwość stopniowego wdrażania środków modernizacyjnych. Pojedyncze komponenty, takie jak sterowanie, mechanika lub interfejsy, mogą często być wymieniane niezależnie od siebie.
W praktyce realizacja odbywa się często podczas planowanych czasów przestoju lub w zdefiniowanych fazach przebudowy. Celem jest utrzymanie przerw w produkcji na możliwie najniższym poziomie. Konkretny nakład pracy i możliwość realizacji zależą przy tym w dużym stopniu od odpowiedniej struktury instalacji i planowania projektu.
Efektywność energetyczna jako dodatkowa dźwignia
Obok aspektów funkcjonalnych i ekonomicznych coraz większą rolę odgrywa efektywność energetyczna. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej techniki napędowej, zoptymalizowanych profili ruchu oraz — w zależności od systemu — rekuperacji energii można zredukować zużycie energii i koszty eksploatacji.
Retrofit może tym samym wnieść wkład w poprawę ogólnego bilansu energetycznego istniejących instalacji.
Modernizacja obejmująca różnych producentów
W wielu środowiskach przemysłowych instalacje intralogistyczne składają się z komponentów różnych producentów i z różnych lat. Projekty typu retrofit często wymagają zatem spojrzenia wykraczającego poza jednego producenta.
Celem jest techniczne i funkcjonalne zintegrowanie istniejących systemów — w tym systemów regałowych, techniki transportowej, maszyn i interfejsów IT. Stawia to wysokie wymagania w odniesieniu do planowania, zarządzania interfejsami i realizacji.
Wymagania projektowe i planowanie
Projekty typu retrofit są z reguły wymagające technicznie i organizacyjnie. Obok właściwej modernizacji konieczne jest przeanalizowanie istniejących procesów, uwzględnienie interfejsów i szczegółowe zaplanowanie faz przebudowy.
Precyzyjne zgranie wszystkich faz projektu jest decydujące, aby dotrzymać ram czasowych i zminimalizować czasy przestojów. Odpowiednio wysokie jest znaczenie doświadczenia w planowaniu i realizacji takich projektów.
Przykład praktyczny: Modernizacja w krótkim czasie
To, że także obszerne modernizacje można zrealizować w stosunkowo krótkim czasie, pokazuje projekt specjalisty od intralogistyki, firmy Fehr Lagerlogistik AG, u klienta stürmsfs AG.
W jego ramach istniejąca instalacja intralogistyczna została kompleksowo zmodernizowana w ciągu trzech tygodni. Centralne komponenty, takie jak sterowanie, urządzenia peryferyjne instalacji i połączenia procesowe, zostały odnowione i zautomatyzowane. Instalacja przetwarza materiał prętowy o średnicach od 12 do 110 mm i wadze do 450 kg, wykorzystuje około 3800 miejsc magazynowych i nieprzerwanie zaopatruje dalsze procesy.
Dzięki szczegółowemu planowaniu i realizacji podczas świąt Bożego Narodzenia udało się w dużej mierze utrzymać bieżącą eksploatację — aspekt, który w projektach typu retrofit ma często decydujące znaczenie.
Domingo Messerli, dyrektor zarządzający stürmsfs ag, ocenia projekt w następujący sposób:
Fakt, że mogliśmy zmodernizować kompletny system w ciągu zaledwie trzech tygodni w czasie świąt Bożego Narodzenia i tym samym niemal przez cały czas utrzymać bieżącą eksploatację, jest dla nas imponującym sukcesem.
Domingo Messerli, dyrektor zarządzający w stürmsfs AG
Przykład ten pokazuje, że projekty typu retrofit przy odpowiednim planowaniu można realizować nawet w wąskich ramach czasowych — jednocześnie stawiają one jednak wysokie wymagania w odniesieniu do koordynacji i realizacji.
O firmie Fehr Lagerlogistik AG
Firma Fehr Lagerlogistik AG z siedzibą w Szwajcarii opracowuje i realizuje rozwiązania intralogistyczne do zastosowań przemysłowych. Spektrum usług sięga od planowania i realizacji zautomatyzowanych systemów magazynowych po modernizację istniejących instalacji. Głównym punktem działalności są projekty modernizacyjne — zarówno dla systemów własnych, jak i obcych. Fehr łączy przy tym kompetencje mechaniczne, sterownicze i programowe i realizuje projekty z naciskiem na wysoką dostępność, krótkie czasy przestoju i długoterminowe bezpieczeństwo inwestycji.
